听起来“纵向”与“横向”只是一字之差，但列车的升级改造却工程浩大，光是这帅气的外观就格外引人瞩目，据说车头造型源自“骏马”灵感。

　　全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外，均为卧铺车，总定员860人，比普通动卧列车席位增加三分之一还多。

　　纵向卧铺动车组是在既有CRH2E卧铺动车组的基础上研制而成，车体高度和整车编组长度都有扩展，车重足足增加了23吨，就是为了让车厢内的空间更大。

　　包厢设计比照航空商务舱，脚下与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率。这就是为什么会出现“凹”铺位和“凸”铺位的原因。

　　铺位窗帘边缘装有4块吸铁石，能与包厢两侧墙壁严密贴合，旅客可享受独立单间。此外，列车进一步优化了减振降噪设计意昂3平台，使旅客的睡眠环境更加舒适。下铺设置的行李空间可放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。

　　为做好春运保障工作，中国铁路北京局集团有限公司北京客运段根据不同阶段客流特征意昂3平台，强化疫情防控工作。列车运行途中，乘务员定时对车厢各部位进行全面消毒，确保旅客出行安全。